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蔡總統上任即將屆滿百日, 風波迭起,爭議不斷。民進黨政府非但不能依法行政,堅定立場,反而做出許多政策「髮夾彎」,引起外界強烈抨擊。然而,在蔡總統口中,這些「髮夾彎」,居然成為新政府「誠實面對問題,不會硬拗」的證明,令人倍覺諷刺。
蔡總統強調「會調整、會誠實面對、會改變」,當然就意味民進黨政府的政策是錯誤的,可是蔡總統從頭到尾可曾認錯?她只是認為「考慮不夠周全,做得不夠好」,卻從不解釋,為什麼現在要採取過去民進黨強烈反對的政策?她也從不為過去對國民黨政策誣衊、抹黑的作為道歉;對於她以往用美麗的謊言欺騙選民的事情,更絕口不提!試問,這真的是「謙卑、謙卑、再謙卑」嗎?
令人痛心的是,蔡總統津津樂道的政績竟然是國道收費員爭議。五二O以來,從華航空服員罷工、一例一休到國道收費員事件,蔡政府節節敗退,幾乎完全屈服於勞工團體的抗爭,「會吵的人就有糖吃」己經形成社會共識。
以國道收費員事件為例,蔡英文強調,對政府而言,吵不是重點,吵得有沒有道理,政府有沒有在聽才是重點。願意傾聽,願意溝通,願意解決,這就是過去三個月來,她對自己與團隊的期許。
顯而易見,她對解決國道收費員問題十分得意,並且以此彰顯「這是以前政府做不到的事」。問題是,她的做法是對的嗎?國道收費員當年在應徵職務,就被告知全面實施電子收費後,就不再有收費員的工作,因此都是以一年一聘的方式任用。
二O一三年十二月三十日凌晨起,高速公路局電子收費系統全面實施後,九四二名約僱收費員,其中五二四人選擇支領轉職補償金,四二O人選擇轉置工作;截至去年六月,已媒合成功二四七人,其他則因要求由國家安置,或因沒有配合轉職作業,或因要求不輪班不負擔業績壓力等因素,而未完成轉職,這些人無疑就是抗爭風波的主角。
平心而論,這些收費員當初簽訂契約就表示願意接受條件,如今又反對,是否正當合理?難道沒有問題?尤其重要的是,如果認定當初政府與遠東電收簽訂契約有弊端,自然應該追究當時政府的責任。蔡總統卻從來不提,從二OO三年七月召開招商公開說明會,到二OO四年交通部與遠東電收簽訂約「民間參與高速公路電子收費系統建置及營運案」契約,全部都是在民進黨執政之下辦理,還曾數度傳出弊案,但當時擔任行政院副院長的蔡英文,卻跳過交通部,密會遠東集團老闆徐旭東,運作讓遠通電收繼續營運國道電子收費業務。
現在,蔡總統解決她以前製造的爛攤子,卻把責任推到以前的政府,試問公平嗎?何況暫時解決了這場風波,未來卻可能衍生更多的風波,又有什麼值得沾沾自喜?看來蔡總統口中「不一樣的政府」,還真的有不一樣的標準!
【中央網路報】
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